马特贝把安哥送去上学之后，回来继续刚才的工作，争取在9点前结束，今天假期后第一天开市，还是要看看今天a股开盘的情况，主要是观察会不会启动新的板块。

    北汽蓝谷的仓位基本明确不会轻易动了，虽然看好联创电子和信质集团，但也只能目送。

    开盘果然跟踪的信质集团又板了，马特贝有点懊恼那100个都拿不住的手，坏的交易习惯总是根深蒂固的，非常难改，所以，降低交易频率反而是优化自己交易模式，减少犯错的一个不错的方向。

    现在就按照95的北汽蓝谷和5的联创电子先持股，多看一周，如果北汽蓝谷回到上涨趋势，可以沿着这个上涨趋势继续持股，不能着急。

    “不急不急，牛马不急，今天挨饿不要紧，反正明天也吃不饱。”

    10点，马特贝看完早盘的走势，继续早上的工作。

    极狐汽车的新媒体部门成立于2024年。

    极狐在2024年初正式成立新媒体部门，作为其“all 新媒体”战略的核心支撑。

    厂端统筹：负责技术类内容策划，例如展示北汽麦格纳工厂的生产线、全域800v高压平台等核心技术，并通过直播形式强化用户对“高端制造”的认知。

    经销端分级运营：将39家重点经销商打造为行业标杆，单店月均直播超100场，形成标准化运营模板。

    终端激励体系：鼓励员工开设个人“蓝v账号”，通过用户视角的用车分享、探店等内容增强信任感。

    2024年，极狐新媒体部门共执行直播3万余场，单日线索量突破5000条（较2023年提升6倍），新媒体渠道订单占比达50，12月单月增量订单超2000台。例如，官方直播间全年曝光量7亿+，收集线索21万+，直接转化订单3993台。

    线上直播也是对燃油车的降维打击，因为新势力的销售渠道基本都是企业直接主导，而燃油车大多数要靠经销商，很难在线上直播这种新媒体模式上形成磨合。

    所以马特贝知道，线上直播在下半年新势力对燃油车在销售模式上可能也是一种压制，现在关于极狐和享界，要看看对比其他新势力在2024年新媒体销售的情况。

    他开始给两个小助手提出新的分析方向——鸿蒙智行、比亚迪、小鹏、蔚来、零跑、特斯拉在2024年的线上直播情况怎么样？

    “不查不知道，查了吓一跳。”

    马特贝没想到去年线上直播力度最大的是五菱，而不是鸿蒙智行和比亚迪。

    先对比一下直观上的数据：

    五菱——直播场次54万场，总触达量18亿次，线索量700万条，销量134万辆 ；

    鸿蒙智行——直播场次3万场，总触达量22亿次，线索量6万条，销量445万辆；

    极狐——直播场次3万场，总触达量12亿次，线索量25万条，销量81万辆；

    比亚迪——直播场次3万场，总触达量2亿次，线索量48万条，销量394万辆；

    小鹏——直播场次2万场，总触达量12亿次，线索量38万条，销量19万辆；

    零跑——直播场次12万场，总触达量06亿次，线索量25万条，销量,294万辆；

    蔚来——直播场次15万场，总触达量09亿次，线索量3万条，销量,222万辆；

    极氪——直播场次12万场，总触达量12亿次，线索量3万条销量，,222万辆；

    理想——直播场次15万场，总触达量08亿次，线索量35万条，销量,508万辆；

    特斯拉——直播场次08万场，总触达量058亿次，线索量18万条，销量,657万辆；

    而且类似自动驾驶、自动泊车这些带显摆特性的功能，线上能传播的更快，可能几个星期就都知道燃油车的时代要加速退潮，蔓延到全球。

    “现在就担心享界和极狐的产能，希望北汽蓝谷的朋友下半年也能感受一下这种幸福的蕉绿。。”

    今天刘老板煲了苦瓜汤，早餐没吃饱的马特贝连着干了两碗，连以前不太爱吃的苦瓜都吃的甭香。

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